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　　據媒體報道，天奇自動化工程股份有限公司日前召開2022年第二次臨時股東大會，就《關于轉讓天奇設計院80%股權的議案》《關于增加公司及子公司日常經營關聯交易預計的議案》等進行審議投票。

　　天奇股份持續致力于為規?；a品的全生命周期提供高端智能化裝備的解決方案和服務，當前已形成四大產業方向。

　　近年來，天奇股份圍繞“致力于服務汽車全生命周期”的企業愿景，大力發展鋰電池循環業務，持續拓展電池回收場景，先后與一汽、京東科技、星恒電源、海通恒信、山西物產集團、廣州華勝科技等企業簽署合作協議，共建動力電池回收體系。

　　持續布局下，天奇股份鋰電池循環板塊已具備年處理2萬噸廢舊鋰電池（三元）的處理能力，擴產技改項目及廢舊磷酸鐵鋰處理項目陸續建成投產后，公司鋰電池循環板塊將進一步提升至年處理10萬噸廢舊鋰電池的生產規模。從此前發布的半年報來看，旗下鋰電池循環業務躍居*大營收板塊。

　　自2021年起，動力電池將迎來規?；艘燮?，動力電池回收成為黃金賽道。據測算，2021年我國廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長至150億元左右，到2025年市場規模將超400億元。

　　當前，多方企業紛紛搶占回收市場。今年8月，廣汽埃安與贛鋒鋰業于達成戰略合作，雙方將探討在鋰資源開發、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作。

　　隨后，東風柳州汽車還與博世科建立戰略合作關系，共同簽署了《新能源電池回收利用戰略合作框架協議》，共同建立廢舊動力電池回收網絡。

　　據不完全統計，截至8月，全國現有與擬新建的廢鋰離子動力電池回收處理企業有59家，企業規劃處理產能超400萬噸。

　　除國內企業外，包括LG新能源、三星、SK創新等知名企業在內的韓國主要電池廠商，也頻頻在動力電池回收市場出手，動力電池回收產業成為“炙手可熱”的金礦。

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